ประธานาธิบดีเอ็มมานูเอล มาครงของฝรั่งเศสต้องการสร้าง “ยุโรปที่ปกป้อง” แต่นั่นจะไม่เกิดขึ้นหากไม่มีการต่อสู้ อเมริกาและจีนพร้อมที่จะใช้อาวุธทางการค้าอย่างเต็มรูปแบบเพื่อหยุดยั้งสหภาพยุโรปที่สร้างแนวกีดกันทางการค้ามากขึ้นภายใต้แรงกดดันจากปารีสและเบอร์ลิน คณะกรรมาธิการยุโรปชุดใหม่ที่นำโดยประธานาธิบดีเออร์ซูลา ฟอน แดร์ ไลเยน กำลังมองหากลยุทธ์ทางอุตสาหกรรมที่จะเสริมการป้องกันทางการค้าของสหภาพยุโรปและสนับสนุนแชมป์ธุรกิจในประเทศ นั่นเป็นเศษผ้าสีแดงสำหรับประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ และเจ้าหน้าที่การค้าของจีน ซึ่งมีแนวโน้มจะเฆี่ยนตีทุกสิ่งที่มีกลิ่นเหมือนการก่อสร้าง “ป้อมปราการยุโรป”
เพียงวันที่สองของคณะกรรมาธิการของเธอ ฟอน แดร์
เลเยนได้รับรู้ถึงสิ่งที่กำลังจะมาถึง
เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม โรเบิร์ต ไลท์ไฮเซอร์ ผู้แทนการค้าสหรัฐฯ ขู่ว่าจะเรียกเก็บภาษีสูงถึง 100% สำหรับสินค้าฝรั่งเศสมูลค่า 2.4 พันล้านดอลลาร์ เช่น แชมเปญ Dom Pérignon และชีส Roquefort
ลัทธิปกป้องยุโรปที่มองว่าเป็นหัวใจสำคัญของคดีนั้น ความโกรธแค้นของชาวอเมริกันพุ่งเป้าไปที่ภาษีดิจิทัลของฝรั่งเศสที่วอชิงตันประณามว่าเป็นตัวอย่างคลาสสิกของการเลือกปฏิบัติที่ไม่เป็นธรรม ซึ่งออกแบบมาเพื่อข่มเหงคู่แข่งรายใหญ่ของสหรัฐฯ เช่น Google และ Amazon
หลายๆ ประเทศในสหภาพยุโรปยังมีท่าทีฉุนเฉียวน้อยกว่าฝรั่งเศสเมื่อต้องออกมาตรการปกป้องเศรษฐกิจของสหภาพยุโรป
ในสัญญาณเพิ่มเติมของความตั้งใจของสหรัฐฯ ที่จะจับอาวุธเหนือแชมป์ยุโรป วอชิงตันยังกล่าวด้วยว่า พวกเขาพร้อมที่จะต่อต้านในการต่อสู้ที่ดำเนินมาอย่างยาวนานในเรื่องเงินอุดหนุนสำหรับบริษัทการบินและอวกาศยักษ์ใหญ่อย่างแอร์บัส ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองตูลูสทางตอนใต้ของฝรั่งเศส . ชาวอเมริกันกล่าวว่าตอนนี้พวกเขายินดีที่จะเพิ่มระดับภาษีสำหรับกรณีของแอร์บัส รวมถึงสินค้าของสหภาพยุโรปที่เป็นเป้าหมาย หลังจากที่องค์การการค้าโลกมีคำตัดสินใหม่เมื่อวันจันทร์
เมื่อเผชิญกับการโจมตีจากสหรัฐฯ ในช่วงแรก ยุโรปจึงกล่าวทันทีว่าพร้อมที่จะเข้าร่วมโต๊ะเจรจา “ฉันสังเกตเห็นการประกาศล่าสุดโดยสหรัฐฯ เกี่ยวกับอัตราภาษีที่อาจเกิดขึ้น ฉันเปิดกว้างมากที่จะมีส่วนร่วม เพื่อหารือและค้นหาวิธีแก้ปัญหา” von der Leyen กล่าวระหว่างการแถลงข่าว
แม้จะมีภัยคุกคามจากสหรัฐฯ แต่ Bruno Le Maire
รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจของฝรั่งเศสและ Peter Altmaier คู่หูชาวเยอรมันเมื่อวันที่ 4 ธันวาคมก็เพิ่มความต้องการเป็นสองเท่าในการจัดทำยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมของยุโรปและห่วงโซ่คุณค่าทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญในยุโรป ส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ Le Maire ยืนยันว่าสหภาพยุโรปจะต้องใช้ภาษีคาร์บอนชายแดนที่จะลดการนำเข้าจากประเทศที่มีมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด นั่นเป็นอีกมาตรการหนึ่งที่เปิดรับการโจมตีจากชาวอเมริกันและชาวจีน
เฮนริก ฮอร์น ศาสตราจารย์ด้านเศรษฐศาสตร์ระหว่างประเทศแห่งมหาวิทยาลัยสตอกโฮล์มและเพื่อนจากคลังความคิดบรูเกลกล่าวว่า “อัตราภาษีศุลกากรบริเวณชายแดนมักจะกระตุ้นให้เกิดปฏิกิริยาที่รุนแรงในระดับนานาชาติ” “เพียงแค่จำคำสั่งการบินในปี 2551 เมื่อสหภาพยุโรปต้องการเรียกเก็บภาษีเที่ยวบินซึ่งจะนำไปสู่รูปแบบของการเก็บภาษีนอกอาณาเขต ปฏิกิริยาระหว่างประเทศรุนแรงมากจนในที่สุดสหภาพยุโรปก็ยอมแพ้”
ท่าเรือฮ่องกง | แอนโธนี วอลเลซ/เอเอฟพี ผ่าน Getty Images
ในกรณีของเที่ยวบิน ชาวจีนเกร็งกล้ามเนื้อในฐานะผู้ซื้อเครื่องบินรายใหญ่เพื่อตอบโต้ความพยายามของยุโรปที่จะรวมการบินไว้ในระบบการค้าการปล่อยมลพิษของยุโรป คำขู่ฆ่าคือจีนจะซื้อโบอิ้งมากกว่าแอร์บัส
สหภาพยุโรปตระหนักถึงความเสี่ยงจากภาษีคาร์บอนนี้ ที่งาน POLITICO ในสัปดาห์นี้ Bernd Lange ประธานคณะกรรมการการค้าของรัฐสภายุโรป ยืนยันว่ามาตรการนี้ไม่ควรเรียกว่าภาษี แต่เป็นกลไกการปรับเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับกฎขององค์การการค้าโลก “เพราะฉะนั้นเราต้องเหมาะสมจริงๆ นี่ไม่ใช่คำถามของการแข่งขัน นี่คือคำถามของการปกป้องสภาพอากาศของเรา”
แนะนำ 666slotclub / dummyrummyvip / hooheyhowonlinevip
